卸料門可將卸料區(qū)與垃圾貯存坑隔離開!這些卸料貨門的啟閉由安裝在每個卸料門 旁的按鈕來控制"與工廠控制室內(nèi)的交通控制與垃圾起重機是分離開來的! 在這個卸料區(qū)內(nèi)有兩個特別的卸料點"卡車將垃圾卸在一料斗內(nèi)"送入破碎系統(tǒng)，經(jīng)過生活垃圾撕碎機剪切后，垃圾直接送入垃圾貯存坑內(nèi)!這兩個特別的卸料點可以讓部分卡車卸 料"在垃圾水分高的月份，可以減少水分"壓出來的水被送到滲濾液處理站中!垃圾投料料斗是垃圾進入焚燒系統(tǒng)的首要門戶，當料斗中垃圾料位較高時，垃圾將發(fā)生架橋以及壓實現(xiàn)象，所產(chǎn)生的垃圾滲濾液經(jīng)過料斗下部向下流淌，可能導致垃圾推料器的鎖死問題。
垃圾推料器結(jié)構(gòu)復雜，潮濕的布條，繩子等雜物一旦進入執(zhí)行機構(gòu)后，油缸兩側(cè)將可能發(fā)生搓動，在兩側(cè)同樣油壓下很難維持穩(wěn)定的供應垃圾。經(jīng)過長時間的摸索，發(fā)現(xiàn)減少推送速度、調(diào)整推動頻率是一種有效方法。在投料過程中， 預先進行垃圾混料，調(diào)整水分，且實現(xiàn)間歇性的投加濕垃圾，從而不使垃圾過渡壓實，產(chǎn)生滲濾液!。在焚燒廠運行過程中，發(fā)現(xiàn)對于垃圾推料器，由于其導輪和導軌間沒有縫隙，使得油缸 兩側(cè)油壓不一致。因此，項目組經(jīng)過技術(shù)改進，認為通過改進垃圾推料器導軌槽，放棄使用導軌槽結(jié)構(gòu)，使用平板結(jié)構(gòu)，可有效減少布條等雜物的卷入概率!
